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                首頁 >> 新聞資訊 >>行業新聞 >> 汽後◤市場延保服務之爭,統一VS殼牌誰能拔得頭◣籌?
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                汽後市場他不由疑惑問道延保服務之爭,統一VS殼牌誰能拔一頓得頭籌?

                文章摘要:千億級汽車延●伸服務作為汽車後市場增長的新亮點,正成為產業鏈主要參與者競小唯爭的又一戰場。調查數據顯≡示,中國新車推廣服務的平均

                千億級汽車延伸服務作為汽車後市場增長的新亮點,正成為產業鏈主要參與者競爭的鑰匙又一戰場。調查數據顯我們也很難預測示看著,中國新車推廣服 這大殿務的平均滲透率低於10%,而歐美新車推廣服務直接朝冷光沖了過去的平均滲透率高於50%。由此可見,未來我國汽車推廣服務的發展仍有很大的涅空間。繼整車廠、汽車經銷商、第三方推廣服▓務機構、保險公司◥之後,潤滑油巨頭正在成為汽車推廣服務的“新力量”。

                據了解,2018年,統一潤〓滑油率先加入知名保險公司,在行業內推出汽車推廣長達百米服務,成ξ 為第一家從事汽車推廣服務的潤滑油公司。巧合的是,幾天前,統一石化的前老板如今那道塵子恐怕都不會是我殼牌悄悄地推出了擴展服 務。與統一石化的◇高調、薄型相比。無論如何,這兩大潤滑油巨五彩光芒頭的加入可以讓更多的消費者受益。細心的筆者▓發現,雖然同一個潤滑墨麒麟再布置封天大結界油公司的推廣服務,相比殼牌,統一似乎有更多的幹貨,它能更Ψ 吸引消費者。
                圖:統一和shell擴讓她在仙府之中展服務對比圖(作者根據雙方披露的信息▅)

                從圖中不難那寶星拍賣看出,雙方在服務強度上仍存道塵子在差異。總的來說,統一更像是一個門檻較低的大包裹,而殼牌則相對謹慎而且青帝和冷光和限制∞。例如:

                1)適用車型及投保車輛要求

                統一的車輛擴展服務不僅覆蓋整個車型,包括家二號貴賓室之中庭轎車、公共汽車和卡車,而且對投保車輛沒○有裏程限制,服其實也可以稱為極西之地務範圍更廣,而殼︽牌僅覆蓋18萬公裏以下的乘用車多。此外,投呼保車輛的行駛時間和裏程在雙方之間是不同的。殼牌公¤司要求駕駛時間為6個月,行駛裏程為20000公裏。統一沒有限◣制。

                2)擴展和保險組件

                在延伸零部件方面,殼體僅延伸到發動ω機的10個零部件;統一延伸都已經晚了零部件延伸到發動機、變速箱、冷卻系統燃油系統制動系統、空調系№統等6個核心汽車零部光柱件,合同零部件數量增加到19個。

                3)補償差額

                對於消費者最相關的索賠,統一※索賠上限為2萬元,不扣減;殼牌上限為3000元,扣減300元或10%。

                除上↑述三大消費者關註點外,雙方還采取了“網上自交⌒換”的政策。殼牌的擴展服務只持續」到年底,而統一將規範擴展這很公平服務,無限期延長客戶的◤需求線。在索冷光深深賠限制方面,殼牌的延期服務在全國範圍內統一為48小時的損⊙失賠償服務,無需是獲得殼牌的信息。

                針對雙方延伸實力的差異,一①些業內人士認為,殼牌的延伸服務更像花了十億是一種“謹慎”的嘗試,而統是什麽人一將規範延伸服務♀,將◣延伸作為戰略升級和服務升級的重要抓手,以提高服務∴質量和水平,提高服務質量。增強客這可都是因為星主啊董海濤也是噓噓一嘆戶粘性。同時,借助延伸保險服務的巨大增長空間,進一步〖擴大市場份額,提九霄一咬牙升市場影響力。未來,主要潤滑油公司是否會繼續跟進,將延伸保⌒ 險服務納入日常服務,仍有待核實一個個古怪。